El peaje y la guardia civil

Fecha: Miércoles 17 de septiembre

Hora: 8 de la mañanaLugar: Autopista de peaje AP-9

Suceso: Circulando esta mañana por la citada autopista de peaje a la velocidad máxima permitida en la vía, observé por los retrovisores como se acercaba un coche de la Guardia Civil de Tráfico con todas las luces encendidas a una velocidad notoriamente superior a la permitida. El primer pensamiento fue «¿Vendrán a por mí?». Cuando el vehículo rebasó al mío, desecho ese pensamiento dando lugar al segundo: «¿Para qué llevan las luces, si la autopista está casi vacía?». Más bien parecía un poco de exhibicionismo por parte del conductor. En pocos segundos, el vehículo se pierde en la distancia. Poco después llegué al peaje y no me pude contener una carcajada al ver al coche anteriormente citado parado frente a la barrera del OBE. Lo adelanté por el otro carril del peaje con OBE, mientras una persona en la cabina de al lado procedía a abrir la barrera a la benemérita.

Unos segundos más tarde volvió a adelantarme el mismo coche, como una bala, con todo el lucerío... para volverse a detener doscientos metros más allá por el atasco creado por un estrechamiento de calzada debido a las obras de mantenimiento de la autopista.

Como dijo Felipe II, «no he mandado a mis naves a luchar contra los elementos». Espero que no haya sido una auténtica emergencia.

La «mosca» de TVE

Cuando vi la nueva «mosca» de televisión española me recordó a la de algún canal europeo. Después empecé a oir y a leer críticas de que si vaya chorrada, que vaya mierda (con perdón), que si esto, que si lo otro. Pero la «mosca» de TVE es una muestra de genialidad:

En primer lugar es un logo sencillo, eso es indudable.

Es polémico y todo el mundo se quedó con la copla en un par de días, por lo que todos lo asociamos a TVE.

Unifica y asocia los logos de «La Primera» y «La 2».

Todo esto está muy bien pero no aporta nada nuevo. Lo que sí lo hace es que todos los logos de los canales digitales de televisión española tienen el mismo formato, al igual que los de Radio Nacional y los canales temáticos. Esa es su genialidad con la que se ha adelantado a la competencia.

Todos nos perdemos un poco con la titularidad de los canales de la TDT pero TVE ha conseguido diferenciarse de los demás y ha encontrado la manera de que sepas si estás viendo uno de sus canales o un canal de otra cadena.

Simplemente genial.

Disco duro de sobremesa

Buscando un disco duro de sobremesa, me encontré con esto:

DISCO DURO DE RED LACIE NETWORK SPACE 500GB

• Especificaciones:- Capacidad: 500 GB- Interfaz: Gigabit Ethernet 10/100/1000 Mbits***- Puerto USB adicional: Transfiera y realice copias de seguridad de archivos desde/a un disco duro externo- Almacenamiento y uso compartido de los datos: Realice copias de seguridad de cualquier archivo desde un PC/Mac, Comparta contenido de forma local (un máximo de 5 usuarios a la vez), Servidor compatible con atunes, Posibilidad de transmitir música y vídeo a los reproductores multimedia UPnP****, Acceso remoto a través de FTP- Dimensiones (Al.xAn.xProf.): 117 x 193 x 45 mm / 4,6 x 7,6 x 1,8 pulg. - Peso: 950 g

¿Será que sólo se puede usar en barcos pesqueros? ¿O que se puede conectar a una lata de atún? ¿O que los de Rianxeira tienen una Joint Venture con LaCie? ¿O que los atunes tienen una civilización secreta y avanzada en el fondo de los océanos?

Es una lástima. Si fuera compatible con i-Tunes, igual me servía.

Hipocresía social

Hay muy pocas cosas que me afecten de verdad. Supongo que como a la mayoría. Los accidentes que se leen en la prensa me quedan muy lejos. El fallecimiento de una persona que nunca he conocido ni siquiera me causa desazón. En general, aquello a lo que yo no puedo hacer nada, ni por solucionarlo ni por paliar el dolor de un ser querido, tanto familiares como amigos, me resulta indiferente. A mi alrededor oigo expresiones de pesar, que no comprendo ni comparto.

Del accidente de Barajas me preocupa más la seguridad en los MD-82 (aviones en los que suelo viajar) que el dolor de los familiares de los fallecidos. Aunque oyendo a periodistas y familiares, algunos se creen que es una fiesta o una oportunidad de hacerse famosos. ¿Quién en su sano juicio después de perder a un familiar en un accidente aéreo, sin saber si podran dar sepultura a los restos mortales de sus seres queridos hace las declaraciones que oímos en televisión? He oído a algunos hablar de que estaban a la espera de los resultados de los test de ADN con más tranquilidad que si hubieran sido análisis para conocer el colesterol. Yo estaría roto de dolor. Pero en este caso no siento nada. Me preocupa más cuando leo que hubo un accidente de tráfico por las cercanías por si algún familiar estuvo implicado en él. Pero en nuestro mundo de hipocresía, todo el mundo emplea expresiones como tremendo, desastre, dantesco, terrible, horrible, espantoso en sus descripciones de una noticia que no le va a quitar el sueño.

Y en los funerales se sigue dando el pésame y pensando en que con eso ya has cumplido y que al terminar te vas a tomar una cerveza en el bar de al lado.

O asuntos más pueriles como cuando alguien te ofrece un alimento como delicioso y hay que darle la razón a que ese comistrajo soso, salado, desaborido, grumoso, poco hecho, demasiado cocido, pringoso o simplemente vulgar sea un manjar delicado y delicioso.

O que te encuentras con alguien que te cuenta su vida y que no tiene el mínimo interés en saber nada de la tuya.

Yo soy incapaz de mentir y he optado por sonreir, salvo cuando se trata de algo que requiera una expresión seria y circunspecta. Cada uno que interprete lo que quiera. Les oyes recitar sus salmos «¿Has oído lo del accidente...?Ha sido horrible...» y asientes con aire serio y circunspecto.

Quizá por todo eso me gusta ver «Dexter»

Diario de a bordo: 24 de junio

Tras una noche de fuego y ron, la tripulación tiene una mañana tranquila y resacosa. He aprovechado la tranquilidad para hacer una prueba que el comandante me pidió hace unos días. Como no podía ser de otra manera, el comandante nos pide un imposible y, aunque nos hemos aproximado bastante, el experimento ha fallado.

Tengo a un marinero en la bodega haciendo inventario de los botines. Ya falta poco para el día del reparto y hay que tener las cuentas claras.

Diario de a bordo, 24 de junio de 2008

Diario de a bordo: 23 de junio

Hoy hemos asaltado y hundido dos mercantes. Ahora mismo estamos persiguiendo otra presa. Antes del medidodía la habremos alcanzado. Las bodegas se van llenando poco a poco y la tripulación está de mejor humor.

El comandante se ha marchado a tierra firme. Dentro de unos días volverá con noticias de las nuevas rutas y de dónde podremos encontrar las mejores presas.

El contramaestre estuvo esquivando al cirujano pero el viernes no le quedó más remedio que visitar la enfermería. Tiene fracturado el bíceps derecho. No es que se le haya roto del todo. Se le ha soltado uno de los tendones. Salvo que la bola le ha bajado hasta casi la articulación, el cirujano dice que no le quedarán secuelas.

Ésta es la noche de san Juan. A partir de hoy, los días comienzan a menguar.

Diario de a bordo, 23 de junio de 2008

Diario de a bordo: 18 de junio

Esta clara mañana de junio, el Walrus levó anclas rumbo a lo desconocido. Pasarán meses hasta que vuelva a ver este amanecer.

La tripulación no está contenta aunque hoy todavía no han dado muestras de su descontento. Les he dicho que la reina les dará doscientas guineas a cada uno a final de mes y otras doscientas a repartir entre los seis meses que quedan hasta final de año. No forma parte del reparto del botín, pero a la tripulación lo que les importa es el oro y no la forma de conseguirlo. Hoy les he dado orden de quitar cualquier señal que nos pueda identificar y hemos izado con gallardía la Jolly Roger. Tuvimos suerte de encontrar un buque mercante al que asaltamos y hundimos. Los ecos de los cañonazos aún retumban en mis oídos y me llenan de placer.

El contramaestre se lastimó un brazo ayer al amarrar una eslinga. Por la noche, el ron le ayudó a calmar el dolor pero esta mañana le seguía doliendo. Lo he mandado a visitar al cirujano de a bordo y todavía no ha vuelto.

El piloto me ha mostrado una pequeña vía de agua en la popa y el calafate se está dedicando a repararla.

Del almirante no sé nada y mejor que así sea. El comandante está tranquilo recluído en su camarote.

Diario de a bordo, 18 de junio de 2008